Colchones de Muelles Bonell

COLCHONES DE MUELLES BONELL

Este tipo de colchones es el más extendido en el mercado nacional, el núcleo de este tipo de colchones esta compuesto por muelles fabricados con alambre de hierro con diferentes grosores según su calidad, estos muelles se anclan a la parte superior e inferior a otro alambre o varilla que va recorriendo todo el perímet...

COLCHONES DE MUELLES BONELL

Este tipo de colchones es el más extendido en el mercado nacional, el núcleo de este tipo de colchones esta compuesto por muelles fabricados con alambre de hierro con diferentes grosores según su calidad, estos muelles se anclan a la parte superior e inferior a otro alambre o varilla que va recorriendo todo el perímetro del colchón según su medida final (por todo el contorno). Sobre esta carcasa de muelles y varilla se coloca una manta o lamina de fibras para evitar que los muelles entren en contacto con las capas de espumación que se sitúan sobre ellos, en las esquinas se le colocan unos tacos de espumación resistentes para evitar que el colchón se deforme el colchón en las esquinas, también pero ya depende de la calidad del colchón se le suelen colocar esta espumación firme en todo el perímetro pero ya hablamos de colchones con cierta calidad.

Colchones de hilo continuo

Sobre la manta antes citada es donde se van colocando las distintas capas que va a llevar el colchón pudiendo ser de muchos tipos HR firmes, suaves, espumaciones viscoélasticas, látex, etc… también incluso en los colchones de más calidad se pueden llevar a colocar otros muelles en este caso micro muelles ensacados para que la adaptación sea mucho mejor, en último lugar se le coloca lo que llamaremos la tapa que puede variar desde un tejido damasco para los más económicos hasta tejidos con multitud de tratamientos para así evitar alergias y ácaros.

La altura de estos colchones variará por diferentes motivos, por la altura de la carcasa de muelles o por las múltiples capas de materiales que coloquemos sobre ellos, esta tapa se cose al tejido de los laterales llamadas platabandas mediante un burlete que los une cosiéndolos con máquinas especiales para ello.

Estos muelles presentan una forma de cono doble, se estrechan por el centro totalmente al contrario que sus compañeros los muelles ensacados que tienen forma de barril.

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